ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ

ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਐਕਟਿatorਏਟਰ ਵਜੋਂ, 4-20mA ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲਵ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ , ਕਨਵਰਟਰ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੇਖਿਕ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਇਕ ਅਨੁਪਾਤੀ inੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਲਦੀ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਵਾਧੂ ਨਿਯਮਿਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ:
ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟਿatorਏਟਰ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਇਰਲ ਐਕਟਿatorਏਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ ਐਕਸ਼ਨ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਡਬਲ ਐਕਸ਼ਨ ਟਾਈਪ. ਸਿੰਗਲ ਐਕਸ਼ਨ ਐਕਟਯੂਏਟਰ ਵਿਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਬਸੰਤ ਹੈ, ਪਰ ਡਬਲ ਐਕਸ਼ਨ ਐਕੁਆਏਟਰ ਵਿਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਬਸੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ ਐਕਟਿੰਗ ਐਕਟਿatorਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਦਘਾਟਨੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਐਕਸ਼ਨ ਮੋਡ:
ਹਵਾ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ) ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਵਧ ਰਹੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਪੁੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਵਾ ਇੰਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਓਪਨਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫਾਲਟ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ.

ਹਵਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦਿਸ਼ਾ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਖੁੱਲੀ ਕਿਸਮ) ਹਵਾ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਚਲਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਸ਼ੱਟ ਟਾਈਪ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫਾਲਟ ਓਪਨ ਵਾਲਵ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ

ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਚੋਣ
ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਅਖੌਤੀ ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, is05211 ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਗੋਲ ਫਰੰਜ ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਆਖਰੀ ਚਿਹਰਾ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਐਕਟਿatorਏਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟਿਉਏਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਕਟਿatorਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਟਿatorਏਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਹੈ.

ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਰਵਾਇਤੀ ਸਧਾਰਣ ਬਰੈਕਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਕਟਿਉਏਟਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਐਕਟਯੂਏਟਰ ਨਾਲ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤਿਰਿਕਤ ਬਰੈਕਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਐਕਟਿatorਏਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟਿatorਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ looseਿੱਲੀ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋੜ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ, ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਿਲੀਅਰਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ structureਾਂਚਾ ਅਜੇ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਕਟਿatorਟਰ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਕਟਿਯੂਏਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.