ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਜੋਂ, 4-20mA ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਲਵ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ, ਕਨਵਰਟਰ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਰਗੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਰੇਖਿਕ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ:
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ ਐਕਸ਼ਨ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਡਬਲ ਐਕਸ਼ਨ ਟਾਈਪ। ਸਿੰਗਲ ਐਕਸ਼ਨ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਡਬਲ ਐਕਸ਼ਨ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ ਐਕਟਿੰਗ ਐਕਚੁਏਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਓਪਨਿੰਗ ਜਾਂ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਐਕਸ਼ਨ ਮੋਡ:
ਹਵਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ) ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਵਧਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਨਪੁਟ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਵਾ ਇਨਪੁਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫਾਲਟ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਹਵਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਕਿਸਮ) ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦਿਸ਼ਾ ਹਵਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਫਾਲਟ ਓਪਨ ਵਾਲਵ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਚੋਣ
ਹਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਜਿਸਨੂੰ ਹਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, is05211 ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਗੋਲ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਅੰਤਮ ਚਿਹਰਾ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਕਟੁਏਟਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਰਵਾਇਤੀ ਆਮ ਬਰੈਕਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਹਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਢਿੱਲੀ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਪਲਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਿਲੀਅਰਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਫਾਇਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਦਰਮਿਆਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰਨ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-19-2021