ਧਾਤੂ ਬੈਠੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬਨਾਮ ਸਾਫਟ ਬੈਠੇ ਵਾਲਵ

ਜਦੋਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਹੀ ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਫੈਸਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਢੁਕਵਾਂ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ V-ਪੋਰਟ, ਬਲੀਡ, ਡਬਲ ਬੌਕ, 1, 2, ਜਾਂ 3 ਟੁਕੜੇ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਸੀਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਝ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬੁਲਬੁਲਾ ਟਾਈਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਕੀ ਤਰਲ ਖਰਾਬ ਹੈ? ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਕਣ ਹਨ? ਕੀ ਇਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਹੇਠ ਹੋਵੇਗਾ? ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਪੱਕੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੋਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

.ਧਾਤੂ ਬੈਠੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ

ਨਰਮ ਬੈਠੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਬੈਠੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੇਵਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕੇ, ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ, ਅਤੇ 1,000° F ਤੱਕ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਚ ਕਟੌਤੀ ਜਾਂ ਖੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

.ਨਰਮ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ

ਨਰਮ ਸੀਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PTFE ਵਰਗੇ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਰਸਾਇਣਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਸੀਲ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਰਮ ਸੀਟਾਂ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਲੀਕੀ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਰਮ ਬੈਠੇ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਧਾਤ ਬੈਠੇ ਬਾਲ ਮੁੱਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸੇਵਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ, ਧਾਤ ਬੈਠੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੰਦ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਨਰਮ ਬੈਠੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਵਾਲਵ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਥਾਪਨਾ
ਧਾਤ ਦੇ ਬੈਠੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ANSI/FCI 70-2-1976 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਆਗਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੀਕੇਜ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ V ਅਤੇ VI ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਲਾਸ VI ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਬਬਲ ਟਾਈਟ" ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲਿਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। "ਬਬਲ ਟਾਈਟ" ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਲਚਕੀਲੇ-ਸੀਟੇਡ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।